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来源: 南方日报网络版     时间:2019-11-19 13:20:18

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2016,开启私人飞机时代![最低21万元,拥有私人飞机]

参考价格:21 万座位:2 座 航程:300 KM速度:145 KM/H飞行高度:4100 M参考价格:38 万座位:1 座 航程:240 KM速度:160 KM飞行高度:4500M参考价格:40 万座位:2 座 航程:1200 KM速度:209 KM/H飞行高度:3800 M参考价格:80 万座位:2 座 航程:1000 KM速度:200 KM/H飞行高度:5000 M参考价格:85 万座位:2 座 航程:1907 KM速度:185 KM/H飞行高度:3000 M参考价格:87 万座位:2 座 航程:724 KM速度:163 KM/H飞行高度:5200 M参考价格:92 万座位:2 座 航程: KM速度:195 KM/H飞行高度: 3000M参考价格:97 万座位:2 座 航程:820 KM速度:246 KM/H飞行高度:4880 M参考价格:114 万座位:1+5 座 航程:3700 KM速度:526 KM/H飞行高度:9100 M链接私人飞机商家瞄准中国富豪 包机每小时10万元 港媒称,私人飞机运营商目标锁定中国亿万富豪,招揽他们享用它们的包机服务

香港《南华早报》网站1月19日发表题为《私人飞机运营商招揽中国内地富翁游客》的文章称,几年前,一位乘客在南非乘坐泽塔公司的包机,他点了香槟和鱼子酱

如此奢华,是吧?只不过,这位经常飞行的客人想要的是一种欧洲特有的鱼子酱

于是泽塔公司派人飞去日内瓦,然后空运来鱼子酱

单单鱼子酱的总价是多少呢?15万美元

这家在新加坡设有运营中心的私人包机公司总经理杰弗里·卡西迪说:“我们能够使客人如愿以偿

我们确实遇到一些客户提出怪异和奇妙的要求,我们想方设法去满足它们

”随着亚洲富豪人数不断增加,泽塔公司成为该地区私人飞机运营商之一

这些私人飞机运营商将这些高净值富豪锁定为目标,招揽他们享用它们的包机服务

卡西迪说:“在亚洲推出私人飞机服务的意识不太强,但现在不断增长

随着教育提高,需求将会上升,而且价格将会提高

”卡西迪估计,该公司未来12个月在亚洲的营业额将达到2500万美元

仅在去年10月份,公司就接到了8个从中国飞往美国和欧洲的订单

卡西迪说:“私人飞机具有机动灵活和安全可靠的特点

你很清楚谁与你同机

而且还有私密性,不受外人干扰

不会有人光着脚到处走动,或者试图打开飞机的应急舱门

”卡西迪说:“我们遇到的最棘手的客户是中国女大亨

”譬如,在阿拉斯加这样的一些地方,搞到中餐并控制其质量是个难题

卡西迪说:“不过,她们其实也挺容易照顾的

一旦她们对你的服务感到满意,通常情况下,她们就会很享受这次飞行

”为了让客户感到满意,泽塔公司保有一个数据库

库中详细登记每位客户的概况、喜好和特殊需求

该公司包机的费用为每小时大约1.5万美元(约合9.87万人民币),机上乘客最多15人

譬如,从新加坡到伦敦的往返费用超过30万美元

卡西迪说:“我们绝对要保持我们在中国的业务

我们认为中国区的业务将会增长

中国人把他们的孩子送去美国留学,孩子们回国后将带回‘时间就是金钱’的理念

这就是美国文化——即你买一架私人飞机,你就能节省时间

用你节省的时间,一年会多做一单生意

”根据2014年财富-X和瑞银亿万富豪普查,世界超级富人的一项调查,中国亿万富豪人数之多仅次于美国(571位),居全球第二,共有190位

2014年亚洲新增52名亿万富豪,其中33位来自中国

该报告还预测,到2027年,中国的亿万富豪人数将超过美国

而总部设在上海的胡润研究院最近公布的“胡润富豪榜”公布的亿万富豪人数却与上述数字不同

它称中国现在的亿万富豪有596名,已超过了美国的537名

亚翔航空有限公司总经理罗世杰说:“2014年底,亚太地区有公务机744架

假定每架飞机的价格平均为3000万美元,那么,市场规模为223亿美元,而且每年的增长率为15%,即每年增长超过30亿美元

”亚翔航空有限公司是总部设在香港的一家亚太商务航空服务公司

罗世杰承认,中国政府当前强调财政紧缩引起一些富人重新评估购买飞机的计划

然而,他还说,把私人飞机理解为重要的商务出行工具的意识越来越强,而且,中央政府鼓励国内企业积极向海外扩张,这也是推动人们对商务机兴趣增加的因素

同样地,香港私人包机服务有限公司(Air Charter Service)也说,香港的私人飞机数量和私人包机“大幅增长”

该公司在香港和北京设有办事处,提供全球范围的私人包机服务

不过,该公司香港办事处主管詹姆斯·罗伊兹-琼斯说,有些问题让亚洲私人飞机运营商和用户感到顾虑

他说:“在亚洲,私人包机审批手续仍很繁琐

在大多数亚洲国家,等待获批的时间较长,飞经香港和内地一些地方越来越难,而且一般来说机场服务费也偏高

”他还提到飞机“停泊问题”,以及“有些亚洲国家对私人包机的开放还不充分,以及相关规定变来变去”

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